Анализ наПожарна аварияна електрическите превозни средства,
Пожарна авария,

▍Схема за задължителна регистрация (CRS)

Министерството на електрониката и информационните технологии публикуваСтоки за електроника и информационни технологии - Изискване за задължителна регистрация Заповед I- Уведомен на 7^thсептември 2012 г. и влезе в сила на 3^rdОктомври, 2013 г. Изискване за задължителна регистрация на стоки за електроника и информационни технологии, това, което обикновено се нарича BIS сертифициране, всъщност се нарича CRS регистрация/сертификация. Всички електронни продукти в продуктовия каталог със задължителна регистрация, внасяни в Индия или продавани на индийския пазар, трябва да бъдат регистрирани в Бюрото за индийска стандартизация (BIS). През ноември 2014 г. бяха добавени 15 вида задължителни регистрирани продукти. Новите категории включват: мобилни телефони, батерии, захранващи банки, захранвания, LED осветителни тела и терминали за продажба и др.

▍BIS стандарт за тестване на батерията

Никелова система клетка/батерия: IS 16046 (част 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Литиева системна клетка/батерия: IS 16046 (част 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Клетката с размер на монета/батерията е включена в CRS.

▍Защо MCM?

● Ние сме фокусирани върху индийското сертифициране повече от 5 години и помогнахме на клиентите да получат първото в света BIS писмо за батерията. И ние имаме практически опит и солидно натрупване на ресурси в областта на BIS сертифициране.

● Бивши старши служители на Бюрото за индийски стандарти (BIS) са наети като консултант по сертифициране, за да се гарантира ефективността на случая и да се премахне рискът от анулиране на регистрационен номер.

● Оборудвани със силни цялостни умения за решаване на проблеми в сертифицирането, ние интегрираме местни ресурси в Индия. MCM поддържа добра комуникация с властите на BIS, за да предостави на клиентите най-модерната, най-професионалната и най-авторитетната информация и услуга за сертифициране.

● Ние обслужваме водещи компании в различни индустрии и печелим добра репутация в областта, което ни прави дълбоко доверие и подкрепа от клиентите.

Според данни, публикувани наскоро от Министерството на управлението на извънредните ситуации на Китай, са докладвани 640 инцидента с пожари на нови енергийни превозни средства през първото тримесечие на 2022 г., което е 32% увеличение спрямо същия период на миналата година, със средно 7 пожара на ден. Авторът проведе статистически анализ от състоянието на някои пожари на EV и установи, че скоростта на пожар в състояние на неизползване, състояние на шофиране и състояние на зареждане на EV не се различават много една от друга, както е показано на следващата диаграма. Авторът ще направи прост анализ на причините за пожарите в тези три държави и ще предостави предложения за дизайн на безопасността.
Независимо от ситуацията, причиняваща запалване или експлозия на батерията, основната причина е късото съединение вътре или извън клетката, което води до термично изтичане на клетката. След термичното бягство на една клетка, това в крайна сметка ще доведе до запалване на целия пакет, ако топлинното разпространение не може да бъде избегнато поради структурния дизайн на модула или пакета. Причините за вътрешно или външно късо съединение на клетката са (но не се ограничават до): прегряване, презареждане, преразреждане, механична сила (смазване, удар), стареене на веригата, метални частици в клетката по време на производствения процес и др.
Когато клетката получи външна или самогенерирана топлина и не може да се разсее във времето и температурата на клетката надвишава температурата на вътрешния материал (сепаратора), сепараторът ще се свие, което ще доведе до късо съединение между положителните и отрицателните електроди .