Анализ на пожарна авария наЕлектрическо превозно средство,
Електрическо превозно средство,

▍Какво е KC?

От 25^thАвгуст 2008 г., Корейското министерство на икономиката на знанието (MKE) обяви, че Националният комитет по стандартизация ще проведе нова национална унифицирана сертификационна маркировка — наречена KC маркировка, която ще замени корейската сертификация през периода между юли 2009 г. и декември 2010 г. Сертификация за безопасност на електрическите уреди Схемата (KC Certification) е задължителна и саморегулираща се схема за потвърждение на безопасността съгласно Закона за контрол на безопасността на електрическите уреди, схема, която удостоверява безопасността на производството и продажбата.

Разликата между задължително сертифициране и саморегулиране(доброволно)потвърждение за безопасност:

За безопасното управление на електрически уреди KC сертифицирането се разделя на задължителни и саморегулиращи се (доброволни) сертификати за безопасност като класификация на опасността на продукта. Предметите на задължителното сертифициране се прилагат за електрически уреди, които неговите структури и методи на приложение могат да причинят сериозни опасни резултати или препятствие като пожар, токов удар. Докато субектите на саморегулиращо се (доброволно) сертифициране за безопасност се прилагат за електрически уреди, чиито структури и методи на приложение трудно могат да причинят сериозни опасни резултати или препятствия като пожар, електрически удар. А опасността и препятствието могат да бъдат предотвратени чрез тестване на електрическите уреди.

▍Кой може да кандидатства за KC сертифициране:

Всички юридически или физически лица както в страната, така и в чужбина, които се занимават с производство, монтаж, обработка на електроуреди.

▍Схема и метод на сертифициране за безопасност:

Кандидатствайте за KC сертифициране с модел на продукта, който може да бъде разделен на основен модел и сериен модел.

За да се изясни типът на модела и дизайнът на електрическите уреди, ще бъде дадено уникално име на продукта според неговата различна функция.

▍ KC сертификат за литиева батерия

1. Стандарт за сертифициране KC за литиева батерия:KC62133:2019
2. Продуктов обхват на KC сертификация за литиева батерия

A. Вторични литиеви батерии за използване в преносими приложения или сменяеми устройства

B. Клетката не подлежи на KC сертификат независимо дали се продава или се сглобява в батерии.

C. За батерии, използвани в устройство за съхранение на енергия или UPS (непрекъсваемо захранване), и тяхната мощност, която е по-голяма от 500 Wh, са извън обхвата.

D. Батерия, чиято обемна енергийна плътност е по-ниска от 400Wh/L, влиза в обхвата на сертифициране от 1^st, април 2016 г.

▍Защо MCM?

● MCM поддържа тясно сътрудничество с корейски лаборатории, като KTR (Korea Testing & Research Institute) и е в състояние да предложи най-добрите решения с висока производителност на разходите и услуга с добавена стойност на клиентите от гледна точка на време за изпълнение, процес на тестване, сертифициране цена.

● KC сертификат за акумулаторна литиева батерия може да бъде получен чрез подаване на CB сертификат и превръщането му в KC сертификат. Като CBTL под TÜV Rheinland, MCM може да предложи отчети и сертификати, които могат да бъдат приложени за директно преобразуване на KC сертификат. И времето за изпълнение може да бъде съкратено, ако се прилагат CB и KC едновременно. Нещо повече, свързаната цена ще бъде по-изгодна.

Според данни, публикувани наскоро от Министерството на управлението на извънредните ситуации на Китай, са докладвани 640 инцидента с пожари на нови енергийни превозни средства през първото тримесечие на 2022 г., което е 32% увеличение спрямо същия период на миналата година, със средно 7 пожара на ден. Авторът проведе статистически анализ от състоянието на някои пожари на EV и установи, че скоростта на пожар в състояние на неизползване, състояние на шофиране и състояние на зареждане на EV не се различават много една от друга, както е показано на следващата диаграма. Авторът ще направи прост анализ на причините за пожарите в тези три състояния и ще предостави предложения за дизайн на безопасността. Независимо от ситуацията, причиняваща пожар или експлозия на батерията, основната причина е късото съединение вътре или извън клетката, което води до топлинна бягство на клетката. След термичното бягство на една клетка, това в крайна сметка ще доведе до запалване на целия пакет, ако топлинното разпространение не може да бъде избегнато поради структурния дизайн на модула или пакета. Причините за вътрешно или външно късо съединение на клетката са (но не се ограничават до): прегряване, презареждане, преразреждане, механична сила (смазване, удар), стареене на веригата, метални частици в клетката по време на производствен процес и др. Когато клетката получава топлина външна или самогенерирана топлина и не може да се разсее във времето и температурата на клетката надвишава температурата на вътрешния материал (сепаратора), сепараторът ще се свие, което ще доведе до късо съединение между положителните и отрицателните електроди. Често презареждане ще доведе до утаяване на литий вътре в клетката и металният литий ще расте като дендрити и накрая ще пробие сепаратора, което ще доведе до вътрешно късо съединение между положителните и отрицателните електроди.