Китайска национална железницаАдминистрацията публикува политика в подкрепа на железопътния транспорт с нови енергийни превозни средства.,
Китайска национална железница,

▍BSMI Introduction Въвеждане на BSMI сертификация

BSMI е съкращение от Бюрото по стандарти, метрология и инспекция, създадено през 1930 г. и по това време наричано Национално метрологично бюро. Това е върховната инспекционна организация в Република Китай, която отговаря за работата по националните стандарти, метрологията и инспекцията на продуктите и т.н. Стандартите за инспекция на електрически уреди в Тайван са приети от BSMI. Продуктите са упълномощени да използват BSMI маркировка при условие, че отговарят на изискванията за безопасност, EMC тестване и други свързани тестове.

Електрическите уреди и електронните продукти се тестват по следните три схеми: типово одобрение (T), регистрация на сертификация на продукта (R) и декларация за съответствие (D).

▍Какъв е стандартът на BSMI?

На 20 ноември 2013 г. БСМИ съобщава, че от 1^st, май 2014 г., 3C вторична литиева клетка/батерия, вторична литиева захранваща банка и 3C зарядно устройство за батерии нямат достъп до пазара на Тайван, докато не бъдат проверени и квалифицирани съгласно съответните стандарти (както е показано в таблицата по-долу).

▍Защо MCM?

● През 2014 г. презареждаемата литиева батерия стана задължителна в Тайван и MCM започна да предоставя най-новата информация относно сертифицирането на BSMI и услугата за тестване за глобални клиенти, особено тези от континентален Китай.

● Висок процент на преминаване:MCM вече помогна на клиентите да получат повече от 1000 BSMI сертификата досега наведнъж.

● Пакетни услуги:MCM помага на клиентите успешно да навлязат на множество пазари в световен мащаб чрез пакетна услуга на едно гише с проста процедура.

Наскоро Китайската национална железопътна администрация, Министерството на промишлеността и информационните технологии и China Railway Group публикуваха съвместно документа с предложения за подкрепа на железопътния транспорт на нови енергийни превозни средства, които да служат за развитието на индустрията за нови енергийни превозни средства. Документът се фокусира върху търсенето на нови енергийни превозни средства в железопътния транспорт и изяснява политиката, която ще поддържа и стандартизира тази услуга. Железопътният транспорт ще оптимизира своето управление и надзор. PHEV и EV, които използват литиево-йонни батерии за задвижване и са изброени в обхвата на Известието за производителите и продуктите на пътни превозни средства, няма да се разглеждат като опасна стока съгласно Правилото за управление на безопасността на железопътния транспорт, Правилото за надзор на безопасността при транспортиране на опасни железопътни товари и опасните Списък на стоките (GB 12268). Изпращачът и получателят могат да транспортират превозни средства само съгласно изискванията на този нов документ за предложение. Ако има изискване за вътрешен и международен железопътен транспорт, продуктите трябва да отговарят на Споразумението за международен железопътен транспорт на стоки (CMГC), приложение 2 Правило за превоз на опасни товари. Трябва също така да се спазват следните правила: При изпращане на пратка на ново енергийно превозно средство, изпращачът трябва да предостави квалифициран сертификат за продуктите и документът трябва да съответства на действителните стоки. Не се изискват превозни средства за износ. SOC на превозните средства не трябва да надвишава 65%. Масленият резервоар на PHEV трябва да е добре затворен и да няма течове. Превозните средства не трябва да добавят или извличат масло по време на транспортиране. При изпращане на превозни средства с нова енергия не трябва да има никакви резервни батерии или други батерии, освен оригиналните сглобени батерии. Превозните средства не трябва да носят други артикули, освен оборудваните артикули, които са необходими, когато напуснат завода.