Фон
Като ново електрохимично устройство за съхранение на енергия, натриево-йонната батерия има предимствата на добра сигурност, ниска цена и изобилие от резерви. През последните години търсенето на електрически превозни средства, широкомащабно съхранение на енергия и електрически мрежи направи пазарното приложение на натриеви йони спешно. Особено в случай на недостиг на литиеви ресурси, цената се е повишила значително, разработването на натриево-йонна батерия привлече вниманието на държавата, обнародвани са различни политики, редица предприятия последователно пускат продукти в масово производство етап.

Напредък на стандартизацията
В областта на литиево-йонните батерии има стабилни стандартни системи за литиево-йонни батерии в страната и чужбина, обхващащи всички видове продукти, от клетка до модул, системно ниво. Тези стандарти повишават прага за навлизане на пазара на продукти с литиево-йонни батерии, което е от голямо значение за гарантиране на безопасността на потребителите. Но в областта на натриево-йонните батерии стандартизацията все още е в начален стадий.
Вътрешен:Ще се позоваваме на системата за стандартизация на литиево-йонни батерии, за да извършим работата по одобрение на стандарти и проекти за натриево-йонни батерии

• започнаха през юли 2022 г. индустриален стандарт „терминология и речник на натриево-йонна батерия“ символът и именуването на натриево-йонната батерия и беше проведена предварителна дискусия;
• стандартен проект, няколко групи, като например преносими устройства с натриево-йонни батерии и батериен пакет, обща спецификация за малка енергийна система с натриево-йонни батерии и батериен пакет, общи спецификации за натриево-йонни батерии и батериен пакет, изисквания за безопасност при транспортиране и др.

Международен:Съществуват предварителни разпоредби за транспортиране на натриеви йони и стандартната система UL има стандарти за включване на натриево-йонни батерии в своя обхват.

• на екипа за транспортиране на опасни товари (UN TDG) се предлага да даде на натриево-йонна батерия специален номер и име за транспортиране, а тестът и стандартното ръководство „- UN38.3 секции диапазонът се разширява до натриево-йонна батерия;
• Експертната група на организацията за опасна международна гражданска авиация (ICAO DGP) също пусна нова версия на проекта на „технически спецификации“ (TI), присъединила се към натриево-йонните батерии, обобщено през 2025 г. или 2026 г. натриево-йонните батерии ще бъдат включени в обхвата на въздушния транспорт на разпоредби за опасни товари;
• UL 1973:2022 включва натриево-йонни батерии, включени в стандартната система, правилата за изпитване на натриево-йонни батерии с литиево-йонни батерии, Приложение E тестов проект.

Стандартно съдържание
UL 1973-2022 е северноамериканският „Стандарт за безопасност за стационарни и захранващи батерии за спомагателно захранване“, който определя натриево-йонните клетки като: подобни по структура на литиево-йонните клетки, с изключение на това, че използват натрий като транспортен йон. Катодът на клетката се състои от натриево съединение, а анодът от въглероден или подобен материал с воден или неводен електролит и натриева сол, разтворена в електролита. Като пруска синя клетка или оксидна клетка със слой от преходен метал.
Изискванията на UL 1973 за натриево-йонни клетки са същите като тези за литиево-йонни клетки, които трябва да отговарят на изискванията в Приложение E. В Приложение E има два комплекта тестови схеми, които са E1-E9 и E10-E11.