1. Категория

Регулаторните стандарти на ЕС за леки електрически превозни средства се основават на скоростта и характеристиките на шофиране.

l Горните превозни средства са съответно електрически мотопеди и електрически мотоциклети, принадлежащи към категориите L1 и L3 на превозни средства L, които произтичат от изискванията на Регламент (ЕС) 168/2013относно одобряването и надзора на пазара на двуколесни и триколесни превозни средства и четириколесни превозни средства. Дву- или триколесните електрически превозни средства изискват типово одобрение и трябва да извършат сертифициране с E-маркировка. Въпреки това, следните видове превозни средства не са в обхвата на превозни средства от категория L:

1. Превозни средства с максимална проектна скорост не по-голяма от 6 km/h;
2. Велосипеди с педалисъс спомагателни двигатели с максимална продължителна номинална мощност, по-малка или равна на250W, който ще прекъсне мощността на двигателя, когато мотоциклетистът спре да върти педалите, като постепенно намалява мощността на двигателя и накрая ще прекъсне, преди скоростта да достигне25км/ч;
3. Самобалансиращи се превозни средства;
4. Превозни средства без седалки;

Може да се види, че нискоскоростни и маломощни велосипеди с педали с електрическа помощ, балансиращи превозни средства, скутери и други леки електрически превозни средства не принадлежат към обхвата на двуколесните или триколесните превозни средства (некатегория L). За да запълни пропуските в регулаторните изисквания за тези леки превозни средства извън категория L, ЕС състави следните стандарти:

EN 17128:Леки моторизирани превозни средства за превоз на хора и товари и свързаните с тях съоръжения, които не подлежат на типово одобрение за използване по пътищата – лични леки електрически превозни средства (PLEV) 

Електронният велосипед, показан по-горе, попада в обхвата на стандарта EN 15194, който изисква максимална скорост под 25 км/ч. Необходимо е да се обърне внимание на незаменимата „ездачна“ природа на е-велосипеда, който трябва да бъде оборудван с педали и спомагателни двигатели и не може да бъде изцяло задвижван от спомагателни двигатели. Превозните средства, задвижвани изцяло от спомагателни двигатели, се класифицират като мотоциклети. Регламентите на ЕС за шофьорските книжки (Директива 2006/126/ЕО) предвиждат, че водачите на моторни скутери трябва да имат шофьорска книжка от клас AM, водачите на мотоциклети трябва да имат шофьорска книжка от клас A, а водачите на велосипеди не се нуждаят от книжка.

Още през 2016 г. Европейският комитет по стандартизация започна да разработва препоръчителни стандарти за безопасност за леки лични електрически превозни средства (PLEV). Включително електрически скутери, електрически скутери Segway и електрически балансиращи превозни средства (моноколки). Тези превозни средства се управляват от стандарт EN 17128, но максималната скорост също трябва да бъде под 25 км/ч.

2. Изисквания за достъп до пазара

• Превозните средства от категория L са предмет на разпоредбите на ECE и изискват типово одобрение, а техните акумулаторни системи трябва да отговарят на изискванията на ECE R136. Освен това техните батерийни системи трябва също да отговарят на изискванията на скорошния нов регламент на ЕС за батерии (ЕС) 2023/1542.
• Въпреки че велосипедите с електрическо задвижване не изискват типов сертификат, те също трябва да отговарят на изискванията на CE на пазара на ЕС. Като например Директивата за машините (EN 15194 е координиран стандарт съгласно Директивата за машините), Директивата RoHS, Директивата за електромагнитна съвместимост, Директивата за WEEE и др. След изпълнение на изискванията също се изисква декларация за съответствие и маркировка CE. Трябва да се отбележи, че въпреки че оценката на безопасността на батерийните продукти не е включена в Директивата за машините, е необходимо също така едновременно да се спазват изискванията на EN 50604 (изискванията на EN 15194 за батерии) и новия регламент за батериите (ЕС) 2023 г. /1542.
• Подобно на велосипедите с електрозахранване, леките персонални електрически превозни средства (PLEV) не изискват типово одобрение, но трябва да отговарят на изискванията на CE. А техните батерии трябва да отговарят на изискванията на EN 62133 и новия регламент за батериите (ЕС) 2023/1542.