Европейската комисия публикува проект на два делегирани регламента, свързани с ЕС 2023/1542 (новия регламент за батериите), които са методите за изчисляване и деклариране на въглеродния отпечатък на батерията.

Новият регламент за батериите определя изискванията за въглеродния отпечатък през жизнения цикъл за различните видове батерии, но конкретното изпълнение не беше публикувано по това време. В отговор на изискванията за въглероден отпечатък за батериите за електрически превозни средства, които ще бъдат въведени през август 2025 г., двата законопроекта изясняват методите за изчисляване и проверка на техния въглероден отпечатък през жизнения цикъл.

Двата законопроекта ще имат едномесечен срок за коментари и обратна връзка от 30 април 2024 г. до 28 май 2024 г.

Изисквания за изчисляване на въглероден отпечатък

Законопроектът изяснява правилата за изчисляване на въглеродните отпечатъци, като посочва функционална единица, граница на системата и правила за прекъсване. Това списание обяснява главно дефиницията на функционална единица и гранични условия на системата．

Функционална единица

определение:Общото количество енергия, осигурено от батерията през целия експлоатационен живот на батерията (E_общо), изразено в kWh.

Формула за изчисление:

В него

а)Енергиен капацитете използваемият енергиен капацитет на батерията в kWh в началото на живота, а именно енергията, налична за потребителя при разреждане на нова напълно заредена батерия до границата на разреждане, зададена от системата за управление на батерията.。

б)FEqC на година е типичният брой пълни еквивалентни цикли на зареждане-разреждане на година. За различни видове акумулатори на превозни средства трябва да се използват следните стойности.

в)Yуши на операциясе определя от търговската гаранция съгласно следните правила:

1. В сила е продължителността на гаранцията на батерията в години.
2. Ако няма конкретна гаранция за батерията, но има гаранция за превозно средство, в което ще се използва батерията, или части от превозно средство, които включват батерията, продължителността на тази гаранция се прилага.
3. Чрез дерогация от точки i) и ii), ако продължителността на гаранцията е изразена както в години, така и в километри, в зависимост от това кое от тях е достигнато първо, се прилага най-краткият брой от двете в години. За тази цел се прилага коефициент на преобразуване от 20 000 km, равняващ се на една година, за батерии, които се интегрират в лекотоварни превозни средства; 5 000 км, равняващи се на една година за батерии, които да бъдат интегрирани в мотоциклети; и 60 000 км, равняващи се на една година за батерии, които да бъдат интегрирани в превозни средства със средна и тежка натовареност.
4. Ако акумулаторът се използва в няколко превозни средства и резултатите от подхода в точка ii) и, когато е приложимо, iii) биха били различни между тези превозни средства, се прилага най-кратката получена гаранция.
5. Само гаранции, които са свързани с оставащ енергиен капацитет от 70% от използваемия енергиен капацитет на батерията в kWh в началото на живота или по-висок от нейната първоначална стойност, се вземат предвид в точки i) до iv). Гаранции, които изрично изключват всякакви индивидуални компоненти, които са от съществено значение за правилното функциониране на батерията или които ограничават употребата или съхранението на батерията, освен условията, които са в рамките на типичната употреба на такива батерии, не се вземат предвид в точки i) до iv).
6. Ако няма гаранция или има само гаранция, която не отговаря на изискванията по точка (v), се използва цифра от пет години, с изключение на случаите, когато гаранцията не е приложима, като например когато няма прехвърляне на собствеността върху батерия или превозно средство, като в този случай производителят на батерията определя броя на годините на експлоатация и го обосновава в публичната версия на изследването на въглеродния отпечатък.

Граница на системата

(1). Придобиване и предварителна обработка на суровини

Този етап от жизнения цикъл обхваща всички дейности преди основния етап на производство на продукта, включително:

l Извличането на ресурси от природата и предварителната им обработка до използването им в компоненти на продукта, влизащи през портата на първото съоръжение, попадащо в основния етап от жизнения цикъл на производството на продукта.

l Транспорт на суровини и междинни продукти в рамките на, между и от съоръженията за добив и предварителна обработка до първото съоръжение, попадащо в основния етап от жизнения цикъл на производството на продукта.

l Производство на прекурсори на катодния активен материал, прекурсори на аноден активен материал, разтворители за електролитната сол, тръбите и течността за системата за термично кондициониране.

(2). Производство на основни продукти

Този етап от жизнения цикъл обхваща производството на батерията, включително това на всички компоненти, които физически се съдържат в или постоянно прикрепени към корпуса на батерията. Този етап от жизнения цикъл обхваща следните дейности:

l Производство на катодни активни материали;

l Производство на анодни активни материали, включително производството на графит и твърд въглерод от неговите прекурсори;

l Производство на аноди и катоди, включително смесване на компоненти на мастило, покриване на мастило върху колектори, сушене, каландриране и нарязване;

l Производство на електролит, включително смесване на електролитна сол;

l Сглобяване на корпуса и системата за термообработка;

l Сглобяване на клетъчните компоненти в акумулаторна клетка, включително подреждане/навиване на електроди и сепаратор, сглобяване в корпус на клетка или торбичка, инжектиране на електролит, затваряне на клетка, тестване и електрическо формиране;

l Сглобяване на клетките в модули/пакет, включително електрически/електронни компоненти, корпус и други съответни компоненти;

l Сглобяване на модулите с електрически/електронни компоненти, корпус и други съответни компоненти в завършена батерия;

l Транспортни операции на крайните и междинните продукти до обекта, където се използват;

(3). Разпределение

Този етап от жизнения цикъл обхваща транспортирането на батерията от мястото за производство на батерията до момента на пускане на батерията на пазара. Операциите по съхранение не са обхванати.

(4). Край на живота и рециклиране

Този етап от жизнения цикъл започва, когато батерията или превозното средство, в което е вградена батерията, се изхвърли или изхвърли от потребителя и завършва, когато въпросната батерия бъде върната в природата като отпадъчен продукт или влезе в жизнения цикъл на друг продукт като рециклирана суровина. Този етап от жизнения цикъл обхваща най-малко следните дейности:

l Събиране на отпадъци от батерии;

l Демонтаж на батерията;

l Термична или механична обработка, като смилане на изтощени батерии;

l Рециклиране на батерийни клетки като пирометалургично и хидрометалургично третиране;

l Разделяне и превръщане в рециклиран материал, като рециклиране на алуминия от корпуса;

l Рециклиране на печатни платки (PWB);

l Възстановяване и изхвърляне на енергия.

Забележка: Въздействията от транспортирането на отпадъчното превозно средство до предприятието за разглобяване на превозни средства, от транспортирането на използваните батерии от предприятието за разглобяване на превозни средства до мястото за разглобяване, от предварителната обработка на отпадъчните акумулатори, като извличане от превозното средство, от разреждане и сортирането, както и демонтирането на батерията и нейните компоненти, не се покриват.

Следното не се покрива от нито един от етапите на жизнения цикъл:производство на капиталови стоки, включително оборудване; производство на опаковъчни материали; всеки компонент, като например на системата за топлинно кондициониране, който физически не се съдържа в корпуса или не е постоянно прикрепен към него; спомагателни суровини за производствени предприятия, които не са пряко свързани с процеса на производство на батерии, включително отопление и осветление на свързани офис помещения, вторични услуги, процеси на продажба, административни и изследователски отдели; монтажа на батерията в автомобила.

Правило за прекъсване:За вложените материали за компонент на системата, входящите и изходните потоци с по-малко от 1% маса могат да бъдат пренебрегнати. За да се осигури баланс на масата, липсващата маса трябва да се добави към входящия поток от вещества с най-голям принос на въглероден отпечатък в съответните компоненти на системата.

Ограничението може да се прилага в етапа на жизнения цикъл на придобиване на суровини и предварителна обработка и в етапа на жизнения цикъл на производството на основния продукт.

В допълнение към горното проектът включва също изисквания за събиране на данни и изисквания за качество. Когато изчисляването на въглеродния отпечатък е завършено, на потребителите и другите крайни потребители също трябва да бъде предоставена значима информация за изчислението на въглеродния отпечатък. Той ще бъде анализиран и интерпретиран подробно в бъдещо списание.

Изисквания за деклариране на въглероден отпечатък

Форматът на декларацията за въглероден отпечатък трябва да бъде както е показано на фигурата по-горе, със следното съдържание:

l Производител (включително име, регистрационен номер или регистрирана търговска марка)

l Модел на батерията (идентификационен код)

l Адрес на производителя на батерията

l Въглероден отпечатък през жизнения цикъл (【количество】kg CO2-eq.per kWh)

Етап на жизнения цикъл:

l Придобиване и предварителна обработка на суровини (【количество】kg CO2-eq.per kWh)

l Производство на основен продукт (【количество】kg CO2-eq.per kWh)

l Разпределение (【количество】kg CO2-екв. на kWh)

l Край на живота и рециклиране (【количество】kg CO2-eq.per kWh)

l Идентификационен номер на ЕС декларацията за съответствие

l Уеб връзка, даваща достъп до публична версия на проучването, подкрепяща стойностите на въглеродния отпечатък (всякаква допълнителна информация)

Заключение

И двата законопроекта все още са отворени за коментар. Европейската комисия отбеляза, че проектът все още не е приет или одобрен. Първият проект е само предварително становище на службите на Комисията и в никакъв случай не трябва да се разглежда като указание за официалната позиция на Комисията.