UNECE (Икономическата комисия за Европа на Обединените нации) относно TDG (Транспорт на опасни товари) публикува 23-тата преработена версия на Примерните правила за препоръки относно превоза на опасни товари. Нова преработена версия на Примерния правилник се издава на всеки две години. В сравнение с версия 22, батерията има следните промени:

Добавена е глава 2.9.2 Присвояване на клас 9

3551 НАТРИЕВО-ЙОННИ БАТЕРИИ с органичен електролит

3552 НАТРИЕВО-ЙОННИ БАТЕРИИ, СЪДЪРЖАЩИ СЕ В КОМПЛЕКТ ИЛИ НАТРИЕВО-ЙОННИ БАТЕРИИ, ОПАКОВАНИ С КОМПЛЕКТ, с органичен електролит

3556 АВТОМОБИЛ, ЗАХРАНВАНЕ С ЛИТИЕВО-ЙОННА БАТЕРИЯ

3557 АВТОМОБИЛ, ЗАХРАНВАНЕ С ЛИТИЕВО-МЕТАЛНА БАТЕРИЯ

3558 АВТОМОБИЛ, ЗАХРАНВАНЕ ОТ НАТРИЕВО-ЙОННА БАТЕРИЯ

Добавена е глава 2.9.5 Натриево-йонни батерии

Клетки и батерии, клетки и батерии, съдържащи се в оборудване, или клетки и батерии, пълни с оборудване, съдържащо натриев йон, които са акумулаторна електрохимична система, където положителният и отрицателният електрод са интеркалиращи или вмъкнати съединения, конструирани без метален натрий (или натриева сплав ) във всеки електрод и с органично неводно съединение като електролит, се причислява към UN № 3551 или 3552 според случая.

Забележка: Интеркалираният натрий съществува в йонна или квазиатомна форма в решетката на електродния материал.

Те могат да бъдат транспортирани под тези записи, ако отговарят на следните разпоредби:

a) Всяка клетка или батерия е от типа, доказано отговарящ на изискванията на приложимите тестове на Ръководството за тестове и критерии, част III, подраздел 38.3.

b) Всяка клетка и батерия включва защитно вентилационно устройство или е проектирана да предотвратява рязко разрушаване при условия, които обикновено се срещат по време на транспортиране;

c) Всяка клетка и батерия са оборудвани с ефективно средство за предотвратяване на външно късо съединение;

d) всяка батерия, съдържаща клетки или поредица от клетки, свързани паралелно, е оборудвана с необходимите ефективни средства за предотвратяване на опасен обратен ток (напр. диоди, предпазители и др.);

д) Клетките и батериите се произвеждат съгласно програма за управление на качеството, както е предписано в 2.9.4 (д) (i) до (ix);

f) Производителите и последващите дистрибутори на клетки или батерии предоставят резюмето на теста, както е посочено в Ръководството за тестове и критерии, част III, подраздел 38.3, параграф 38.3.5.

Добавен е списък с опасни стоки

Специалните условия, съответстващи на 3551 НАТРИЕВО-ЙОННИ БАТЕРИИ с органичен електролит, са 188/230/310/348/360/376/377/384/400/401, а съответните ръководства за опаковане са P903/P908/P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906.

Специалните разпоредби, съответстващи на 3552 НАТРИЕВО-ЙОННИ БАТЕРИИ, СЪДЪРЖАЩИ СЕ В EOUIPMENT или НАТРИЕВО-ЙОННИ БАТЕРИИ, ОПАКОВАНИ С EOUIPMENT, с органичен електролит са P903/P908/P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906, а съответните ръководства за опаковане са P903/P908/ P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906.

Специалните разпоредби, съответстващи на 3556 ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО, ЗАХРАНВАНЕ С ЛИТИЕВО-ЙОННА БАТЕРИЯ, са 384/388/405, а съответното ръководство за опаковане е P912.

Специалните разпоредби, съответстващи на 3557 ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО, ЗАХРАНВАНЕ С ЛИТИЕВО-МЕТАЛНА БАТЕРИЯ, са 384/388/405, а съответното ръководство за опаковане е P912.

Специалните разпоредби, съответстващи на 3558 ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО, ЗАХРАНВАНЕ ОТ НАТРИЕВО-ЙОННА БАТЕРИЯ, са 384/388/404/405, а съответното ръководство за опаковане е P912.

Добавени са специални разпоредби, приложими за определени артикули или вещества

400:Клетките и батериите с натриеви йони и клетките и батериите с натриеви йони, съдържащи се в или опаковани с оборудване, подготвени и предлагани за транспортиране, не са предмет на други разпоредби на тези правила, ако отговарят на следното:

а) Клетката или батерията са в късо съединение по начин, по който клетката или батерията не съдържат електрическа енергия. Късото съединение на клетката или батерията трябва да може лесно да се провери (напр. шина между клемите):

b) Всяка клетка или батерия отговаря на разпоредбите на 2.9.5 (a), (b), (d), (e) и (f);

в) Всяка опаковка трябва да бъде маркирана съгласно 5.2.1.9;

d) С изключение на случаите, когато клетките или батериите са инсталирани в оборудването, всяка опаковка трябва да може да издържи тест за падане от 1,2 m във всякаква ориентация без повреда на клетките или батериите, съдържащи се в нея, без изместване на съдържанието, така че да позволи батерия на батерия (или клетка в клетка) контакт и без освобождаване на съдържанието;

д) Клетките и батериите, когато са инсталирани в оборудването, трябва да бъдат защитени от повреда. Когато батериите са инсталирани в оборудване, оборудването трябва да бъде опаковано в здрави външни опаковки, изработени от подходящ материал с подходяща здравина и дизайн по отношение на капацитета на опаковката и предназначението й, освен ако батерията не е осигурена еквивалентна защита от оборудването, в което се съдържа ;

е) Всяка клетка, включително когато е компонент на батерия, трябва да съдържа само опасни товари, които са разрешени за транспортиране в съответствие с разпоредбите на глава 3.4 и в количество, което не надвишава количеството, посочено в колона 7а на опасни товари Списък на глава 3.2.

401:Елементите и батериите с натриеви йони с органичен електролит се транспортират като UN № 3551 или 3552, според случая. Натриево-йонни клетки и батерии с воден разтвор на алкален електролит трябва да се транспортират като UN 2795 БАТЕРИИ, МОКРО НАПЪЛНЕНИ С АЛКАЛНИ електрически акумулатори.

404:Превозни средства, задвижвани от натриево-йонни батерии, които не съдържат други опасни товари, не са предмет на други разпоредби на тези правила. Ако батерията е късо съединение по начин, който не съдържа електрическа енергия, късото съединение на батерията трябва лесно да се провери (напр. шина между клемите).

405: Превозните средства не подлежат на изискванията за маркиране или етикетиране от глава 5.2, когато не са напълно затворени от опаковки, каси или други средства, които възпрепятстват лесното идентифициране.

Добавена е глава 4.1.4 Списък с инструкции за опаковане

Превозното средство трябва да бъде закрепено в здрава, твърда външна опаковка, изработена от подходящ материал и с подходяща здравина и дизайн по отношение на капацитета на опаковката и предназначението ѝ. Той трябва да бъде конструиран по такъв начин, че да предотвратява случайно задействане по време на транспортиране. Не е необходимо опаковките да отговарят на изискванията на 4.1.1.3. Превозното средство трябва да бъде обезопасено със средства, способни да задържат превозното средство във външната опаковка, за да се предотврати всяко движение по време на транспортиране, което би променило ориентацията или причинило повреда на батерията в превозното средство. Превозните средства, транспортирани в опаковка, може да имат някои части от превозното средство , различен от батерията, отделен от рамката си, за да се побере в опаковката.

ЗАБЕЛЕЖКА: Опаковките може да надвишават нетната маса от 400 kg (вижте 4. 1.3.3). Превозни средства с индивидуална нетна маса 30 kg или повече:

а) могат да бъдат заредени в каси или закрепени към палети;

б) може да се транспортира без опаковка, при условие че превозното средство може да остане изправено по време на транспортиране без допълнителна опора и превозното средство осигурява адекватна защита на батерията, така че да не може да настъпи повреда на батерията; или

в) когато превозните средства имат потенциал да се преобърнат по време на транспортиране (напр. мотоциклети), могат да се транспортират без опаковка в товарна транспортна единица, снабдена със средства за предотвратяване на преобръщане по време на транспортиране, като например използване на скоби, рамки или стелажи.