Бележка за Китай-Европажелезопътен транспорт с ново енергийно превозно средство,
железопътен транспорт с ново енергийно превозно средство,

▍Какво е CB сертифициране？

IECEE CB е първата истинска международна система за взаимно признаване на доклади от тестове за безопасност на електрическо оборудване. NCB (Национален сертифициращ орган) постига многостранно споразумение, което позволява на производителите да получат национална сертификация от други страни членки по CB схема въз основа на прехвърляне на един от сертификатите на NCB.

CB сертификат е официален документ за CB схема, издаден от упълномощен NCB, който трябва да информира други NCB, че тестваните образци на продукта отговарят на настоящите стандартни изисквания.

Като вид стандартизиран доклад, докладът на CB изброява съответните изисквания от стандарта на IEC елемент по елемент. Докладът на CB не само предоставя резултати от всички необходими изпитвания, измервания, верификации, проверки и оценки с яснота и недвусмисленост, но също така включва снимки, електрическа схема, снимки и описание на продукта. Съгласно правилото на CB схемата, CB докладът няма да влезе в сила, докато не бъде представен заедно с CB сертификат.

▍Защо имаме нужда от CB сертификация?

1. Директенlyразпознавамзед or одобрениеedотчлендържави

С CB сертификат и CB тестов доклад вашите продукти могат да се изнасят директно в някои страни.

1. Преобразуване в други държави сертификати

Сертификатът CB може директно да се преобразува в сертификата на неговите страни членки чрез предоставяне на сертификата CB, протокола от теста и доклада от теста за разлика (когато е приложимо) без повторение на теста, което може да съкрати времето за сертифициране.

1. Осигурете безопасността на продукта

Тестът за сертифициране на CB отчита разумната употреба на продукта и предвидимата безопасност при неправилна употреба. Сертифицираният продукт доказва задоволителното изпълнение на изискванията за безопасност.

▍Защо MCM?

● Квалификация:MCM е първият оторизиран CBTL със стандартна квалификация IEC 62133 от TUV RH в континентален Китай.

● Възможност за сертифициране и тестване:MCM е сред първите кръпки за тестване и сертифициране на трета страна за стандарта IEC62133 и е завършил повече от 7000 IEC62133 тестване на батерии и CB доклади за глобални клиенти.

● Техническа поддръжка:MCM разполага с повече от 15 технически инженери, специализирани в тестване съгласно стандарта IEC 62133. MCM предоставя на клиентите цялостна, точна техническа поддръжка със затворен цикъл и водещи информационни услуги.

Железопътният транспорт и магистралата са разрешени за превоз на електрически превозни средства. В сравнение с океанското корабоплаване и товари, железопътният транспорт има следните предимства:
Директен транспорт от заводите до получателите. Железопътният транспорт не се нуждае от сертификат за опаковка на опасни продукти. Необходими са само MSDS, UN38.3 и други документи. Износът и вносът ще бъдат по-удобни. Железопътният транспорт е по-точен от корабоплаването. В Китай износителят на превозни средства ще изпрати колите по пътя и след това ще ги транспортира с железопътен транспорт. Когато пристигнат на целевото място, продуктите ще бъдат изпратени на алеята. Графикът е по-надежден от корабоплаването по море. Обикновено железопътният транспорт може да реализира пристигане за 15 до 20 дни, което е много по-бързо от 30 до 40-дневна доставка. Уважаеми различни компании от железопътната група и China Railway Special Cargo Logistics Co., Ltd,
Ще започнем преброяване на нови енергийни превозни средства, превозващи обеми от 1 октомври. В момента нямаме ограничения за превоз на тези превозни средства, независимо от JSQ или контейнери. Моля, управлявайте транспортирането на тези товари. В допълнение, превозните средства JSQ също се броят. Този вид превозни средства могат да се изнасят чрез железопътната линия Китай-Европа.
Наскоро Министерството на науката и технологиите, заедно с други 8 министерства, създаде план за подпомагане на въглеродните пикове чрез научни технологии. В предложението се споменават някои действия и мерки за достигане на пикови въглеродни емисии до 2030 г. Мерките включват система за съхранение на енергия, включително съхранение на енергия чрез компресиране на въздух, маховик, течна или твърда литиево-йонна батерия, натриево-йонна батерия, течна батерия и друга високоефективна енергия системи за съхранение. Той също така споменава изследването на някои приложения на технологии за съхранение на енергия и как да се гарантира безопасността на употребата.