Железопътен транспортРъководство за NEV Export,
Железопътен транспорт,

▍Какво е CTIA СЕРТИФИКАЦИЯ?

CTIA, съкращението на Cellular Telecommunications and Internet Association, е гражданска организация с нестопанска цел, създадена през 1984 г. с цел гарантиране на ползата на операторите, производителите и потребителите. CTIA се състои от всички американски оператори и производители на мобилни радио услуги, както и на услуги и продукти за безжични данни. С подкрепата на FCC (Федералната комисия по комуникациите) и Конгреса, CTIA изпълнява голяма част от задълженията и функциите, които са били използвани за извършване от правителството. През 1991 г. CTIA създаде безпристрастна, независима и централизирана система за оценка и сертифициране на продукти за безжичната индустрия. Съгласно системата, всички безжични продукти в потребителски клас ще преминат тестове за съответствие и тези, които отговарят на съответните стандарти, ще получат право да използват CTIA маркировка и да попаднат на рафтовете на магазините на комуникационния пазар в Северна Америка.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) представлява лаборатории, акредитирани от CTIA за тестване и преглед. Всички доклади за тестове, издадени от CATL, ще бъдат одобрени от CTIA. Докато други доклади от тестове и резултати от различни от CATL няма да бъдат признати или нямат достъп до CTIA. CATL, акредитиран от CTIA, варира в зависимост от отраслите и сертификатите. Само CATL, който е квалифициран за тест за съответствие и проверка на батерията, има достъп до сертифициране на батерията за съответствие с IEEE1725.

▍CTIA стандарти за тестване на батерии

a) Изискване за сертифициране за съответствие на батерийната система с IEEE1725— Приложимо за батерийни системи с единична клетка или множество клетки, свързани паралелно;

b) Изискване за сертифициране за съответствие на батерийната система с IEEE1625— Приложимо за батерийни системи с множество клетки, свързани паралелно или паралелно и последователно;

Топли съвети: Изберете правилно над стандартите за сертифициране за батерии, използвани в мобилни телефони и компютри. Не злоупотребявайте с IEE1725 за батерии в мобилни телефони или IEEE1625 за батерии в компютри.

▍Защо MCM?

●Твърда технология:От 2014 г. насам MCM присъства всяка година на конференция за батерии, провеждана от CTIA в САЩ, и е в състояние да получи най-новата актуализация и да разбере новите тенденции в политиката относно CTIA по по-бърз, точен и активен начин.

●квалификация:MCM е CATL акредитиран от CTIA и е квалифициран да извършва всички процеси, свързани със сертифициране, включително тестване, фабричен одит и качване на отчети.

Има две причини износът на NEV (New Energy Vehicles) да се е превърнал в тенденция. Първо, след кръщението на вътрешния пазар, китайските NEV предприятия установиха продуктови предимства и излязоха от страната, за да завземат международния пазар. Второ, под призива на международната организация за климата все повече и повече държави започнаха да формулират политики за въглеродни емисии. Износът на превозни средства беше обичайният вид транспорт по море, но сега използването на железопътен транспорт е все по-предпочитано от изпращачите. Това се дължи на внезапната промяна на международната ситуация и зрелостта на китайско-европейския влаков транспорт. Тази статия ще анализира изискванията на железопътния транспорт въз основа на вътрешната политика и документите на Организацията за железопътно сътрудничество.
През април 2023 г. Националната железопътна администрация, Министерството на промишлеността и информационните технологии и Националната железопътна група издадоха съвместни становища за подкрепа на железопътния транспорт на NEV и обслужване на индустрията на NEV. За plug-in хибридни или чисто електрически превозни средства с нови енергийни стоки, които се задвижват от литиево-йонни батерии и са включени в обхвата на производителите на пътни моторни превозни средства и съобщението за продукти на Министерството на промишлеността и информационните технологии (износът на нови доставчици на енергия не е предмет към това ограничение), железопътният транспорт NEV не се управлява като опасен товар, а превозвачите се занимават с превоза. Това е в съответствие с изискванията на Правилата за управление на безопасността на железопътния транспорт, Таблица за надзор на безопасността и управление на опасни товариЖелезопътен транспорт(GB 12268) и други закони, разпоредби и съответни стандарти.
Това показва, че: Първо, новият енергиен транспорт в националната железопътна система не принадлежи към опасните товари. Второ, ако NEV се нуждае от международен комбиниран транспорт, в допълнение към вътрешните изисквания, трябва да бъдат спазени и съответните разпоредби на Организацията за железопътно сътрудничество.