ПОСЛЕДНИ КЛЮЧОВИ ДУМИ В ИНДУСТРИЯТА,
Литиево-въздушна батерия,

▍SIRIM Сертификация

За сигурността на хората и собствеността правителството на Малайзия създава схема за сертифициране на продукти и поставя наблюдение върху електронни уреди, информация и мултимедия и строителни материали. Контролираните продукти могат да се изнасят в Малайзия само след получаване на сертификат за сертифициране на продукта и етикетиране.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, изцяло притежавано дъщерно дружество на Малайзийския институт за индустриални стандарти, е единственото определено звено за сертифициране на малайзийските национални регулаторни агенции (KDPNHEP, SKMM и др.).

Сертификацията на вторичната батерия е определена от KDPNHEP (Министерството на вътрешната търговия и потребителите на Малайзия) като единствен орган за сертифициране. Понастоящем производители, вносители и търговци могат да кандидатстват за сертифициране към SIRIM QAS и да кандидатстват за тестване и сертифициране на вторични батерии в режим на лицензирано сертифициране.

▍SIRIM Сертифициране - Вторична батерия

Вторичната батерия понастоящем подлежи на доброволно сертифициране, но скоро ще бъде в обхвата на задължителното сертифициране. Точната задължителна дата зависи от официалния час за обявяване в Малайзия. SIRIM QAS вече започна да приема заявки за сертифициране.

Сертифициране на вторична батерия Стандарт: MS IEC 62133:2017 или IEC 62133:2012

▍Защо MCM?

● Създаден е добър технически обмен и канал за обмен на информация със SIRIM QAS, който назначи специалист, който да се занимава само с MCM проекти и запитвания и да споделя най-новата точна информация в тази област.

● SIRIM QAS разпознава данни от тестване на MCM, така че пробите да могат да бъдат тествани в MCM, вместо да се доставят до Малайзия.

● За предоставяне на обслужване на едно гише за малайзийско сертифициране на батерии, адаптери и мобилни телефони.

Безопасността на литиевата батерия е спешна! Xingheng поема водещата роля в съставянето на бяла книга за безопасното използване на литиеви батерии за електрически превозни средства; Изправени пред „недостиг на клетки“, компаниите за нови енергийни автомобили активно реагират на „притесненията за растеж“; натриево-йонната батерия на CATL ще бъде пусната скоро; Xunwoda ще доставка на литиево-железно-фосфатни батерийни клетки за Shanghai Wuling; учени от Харвард разработиха „сандвич батерия“, която отнема само 10 минути за зареждане; Обединеното кралство разработва нови електролити за насърчаване на развитието на литиево-въздушни батерии.
Комичната версия на „Бялата книга за безопасното използване на литиево-йонни батерии за електрически велосипеди“ беше публикувана през май 2021 г., официално издадена от Китайската велосипедна асоциация, като Xingheng е една от водещите компании за подготовка. Тази комична версия е допълнително усъвършенстване на текстовата версия от 2020 г. на бялата книга.
На 21 май 2021 г. председателят на CATL, Zeng Yuqun, разкри на събранието на акционерите на компанията, че натриевата батерия ще бъде пусната около юли тази година. Преди това Zhongke Haina, Xingkong Nadian и чуждестранната компания FARADION планираха индустриализацията на натриево-йонните батерии.
3、От гледна точка на вътрешните лица в индустрията, в лицето на вълната на развитие на нови енергийни превозни средства, „доставянето на чипове и клетки“ е само „болка“ и това също ще насърчи ускореното развитие на новата енергийна автомобилна индустрия . Тъй като търсенето на нови енергийни превозни средства надолу по веригата продължава да се разширява, индустрията за захранващи батерии постепенно изпитва недостатъчно предлагане и състоянието на индустрията с недостатъчен висококачествен производствен капацитет и нисък клас свръхкапацитет става все по-очевидно. Въпреки това, с концентрираното освобождаване на нов производствен капацитет на главните компании за батерии и ускореното отваряне на веригата за доставки, „недостигът на клетки“ се очаква да бъде
облекчени.