Резюме наиндийска батерияизисквания за сертифициране,
индийска батерия,

▍SIRIM Сертификация

За сигурността на хората и собствеността правителството на Малайзия създава схема за сертифициране на продукти и поставя наблюдение върху електронни уреди, информация и мултимедия и строителни материали. Контролираните продукти могат да се изнасят в Малайзия само след получаване на сертификат за сертифициране на продукта и етикетиране.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, изцяло притежавано дъщерно дружество на Малайзийския институт за индустриални стандарти, е единственото определено звено за сертифициране на малайзийските национални регулаторни агенции (KDPNHEP, SKMM и др.).

Сертификацията на вторичната батерия е определена от KDPNHEP (Министерството на вътрешната търговия и потребителите на Малайзия) като единствен орган за сертифициране. Понастоящем производители, вносители и търговци могат да кандидатстват за сертифициране към SIRIM QAS и да кандидатстват за тестване и сертифициране на вторични батерии в режим на лицензирано сертифициране.

▍SIRIM Сертифициране - Вторична батерия

Вторичната батерия понастоящем подлежи на доброволно сертифициране, но скоро ще бъде в обхвата на задължителното сертифициране. Точната задължителна дата зависи от официалния час за обявяване в Малайзия. SIRIM QAS вече започна да приема заявки за сертифициране.

Сертифициране на вторична батерия Стандарт: MS IEC 62133:2017 или IEC 62133:2012

▍Защо MCM?

● Създаден е добър технически обмен и канал за обмен на информация със SIRIM QAS, който назначи специалист, който да се занимава само с MCM проекти и запитвания и да споделя най-новата точна информация в тази област.

● SIRIM QAS разпознава данни от тестване на MCM, така че пробите да могат да бъдат тествани в MCM, вместо да се доставят до Малайзия.

● За предоставяне на обслужване на едно гише за малайзийско сертифициране на батерии, адаптери и мобилни телефони.

Индия е третият по големина производител и потребител на електроенергия в света, с огромно предимство по отношение на населението в развитието на нова енергийна индустрия, както и с огромен пазарен потенциал. MCM, като лидер виндийска батериясертифициране, би искал да представи тук тестването, изискванията за сертифициране, условията за достъп до пазара и т.н. за различни батерии, които ще бъдат изнасяни за Индия, както и да направи предварителни препоръки. Тази статия се фокусира върху информацията за тестване и сертифициране на преносими вторични батерии, тягови батерии/клетки, използвани в EV и батерии за съхранение на енергия.
Вторични клетки и батерии, съдържащи алкални или некиселинни електролити и преносими запечатани вторични клетки и батерии, направени от тях, попадат в схемата за задължителна регистрация (CRS) на BIS. За да влезе на индийския пазар, продуктът трябва да отговаря на изискванията за тестване на IS 16046 и да получи регистрационен номер от BIS. Процедурата за регистрация е следната: Местни или чуждестранни производители изпращат проби до акредитираните от BIS индийски лаборатории за тестване и след приключване на теста подават официален доклад до портала на BIS за регистрация; По-късно съответният служител разглежда доклада и след това издава сертификата, и така сертифицирането е завършено. Маркировката BIS Standard трябва да бъде маркирана върху повърхността на продукта и/или опаковката му след приключване на сертифицирането, за да се постигне разпространение на пазара. Освен това има възможност продуктът да бъде обект на надзор на пазара от BIS и производителят да поеме таксата за проби, таксата за тестване и всяка друга такса, която може да бъде причинена. Производителите са длъжни да спазват изискванията, в противен случай могат да получат предупреждения за анулиране на сертификата или други санкции.
В Индия от всички пътни превозни средства се изисква да кандидатстват за сертифициране от орган, признат от Министерството на автомобилния транспорт и магистралите (MOTH). Преди това тяговите клетки и акумулаторните системи, като техни ключови компоненти, също трябва да бъдат тествани съгласно съответните стандарти, за да служат за сертифициране на превозното средство.
Въпреки че тяговите клетки не попадат в никаква система за регистрация, след 31 март 2023 г. те трябва да бъдат тествани съгласно стандартите IS 16893 (част 2):2018 и IS 16893 (част 3):2018, а протоколите от тестовете трябва да бъдат издадени от NABL акредитирани лаборатории или институти за изпитване, посочени в раздел 126 от CMV (Централни моторни превозни средства), за обслужване на сертификация на тягова батерия. Много от нашите клиенти вече бяха получили доклади от тестове за своите тягови клетки преди 31 март. През септември 2020 г. Индия издаде стандартите AIS 156 (част 2) поправка 3 за тягова батерия, използвана в превозни средства тип L, AIS 038 (част 2) поправка 3M за тягова батерия, използвана в N-тип превозно средство. Освен това BMS на превозни средства от тип L, M и N трябва да отговаря на изискванията на AIS 004 (част 3).