Ситуацията с рециклирането на литиево-йонни батерии и нейното предизвикателство,
Литиево-йонни батерии,

▍Важен профил на сертифициране

„CB Сертифициране - IEC 62619

CB Сертификационен профил

CB Certified IEC (Стандарти. Целта на CB сертифицирането е да „използва повече“ за насърчаване на международната търговия;

Системата CB е международна система на (Система за изпитване и сертифициране на електрическа квалификация), работеща на базата на IECEE, наричана съкратено от Организацията за изпитване и сертифициране на електрическа квалификация на IEC.

„IEC 62619 е достъпен за:

1. Литиеви батерии за мобилно оборудване: мотокари, колички за голф, AGV, железопътни линии, кораби.

. 2. Литиева батерия, използвана за фиксирано оборудване: UPS, ESS оборудване и аварийно захранване

„Тестови проби и период на сертифициране

▍Северноамерикански ESS сертификат

▍ Стандарти за изпитване, сертифицирани от ESS в Северна Америка

„Информация, необходима за запитването на проекта

Спецификация за акумулаторна клетка и батериен модул (трябва да включва номинален капацитет на напрежението, разрядно напрежение, разряден ток, напрежение при разреждане, ток на зареждане, напрежение на зареждане, максимален ток на зареждане, максимален ток на разреждане, максимално напрежение на зареждане, максимална работна температура, размер на продукта, тегло и т.н.)

Таблица със спецификации на инвертора (трябва да включва номинален ток на входно напрежение, ток на изходно напрежение и работен цикъл, диапазон на работна температура, размер на продукта, тегло и т.н.)

Спецификация на ESS: номинален ток на входно напрежение, ток и мощност на изходно напрежение, диапазон на работна температура, размер на продукта, тегло, изисквания за работна среда и др.

Вътрешни снимки на продукта или структурни чертежи

Схема на веригата или схема на проектиране на системата

„Проби и време за сертифициране

Сертифицирането по UL 9540 обикновено е 14-17 седмици (трябва да бъде включена оценка на безопасността за функциите на BMS)

Примерни изисквания (вижте информацията по-долу. Проектът ще бъде оценен въз основа на данните от приложението)

ESS:7 или нещо такова (големият ESS позволява множество тестове за една проба поради цената на пробата, но изисква минимум 1 батерийна система, 3 батерийни модула, определен брой предпазители и релета)

Ядро на батерията: 6 (UL 1642 сертификати) или 26

BMS система за управление: около 4

Релета: 2-3 (ако има)

„Доверени условия за изпитване на батерията ESS

▍Защо е MCM?

„Голям диапазон на измерване, високо прецизно оборудване:

1) има оборудване за зареждане и разреждане на батерийния модул с 0,02% точност и максимален ток от 1000A, оборудване за тестване на модули 100V/400A и оборудване за батериен пакет от 1500V/600A.

2) е оборудван с 12 m³ постоянна влажност, 8 m³ солена мъгла и отделения за висока и ниска температура.

3）Оборудван с оборудване за пробиване с изместване до 0,01 mm и оборудване за уплътняване с тегло 200 тона, оборудване за падане и 12000A оборудване за изпитване на безопасност при късо съединение с регулируемо съпротивление.

4）Имате способността да усвоявате няколко сертификации едновременно, за да спестите на клиенти мостри, време за сертифициране, разходи за тестове и т.н.

5）Работете с агенции за изпитване и сертифициране по целия свят, за да създадете множество решения за вас.

6）Ние ще приемем вашите различни заявки за сертифициране и тестове за надеждност.

„Професионален и технически екип:

Ние можем да приспособим цялостно решение за сертифициране за вас според вашата система и да ви помогнем да стигнете бързо до целевия пазар.

Ние ще ви помогнем да разработите и тествате вашите продукти и ще предоставим точни данни.

Време на публикуване:
Jun-28-2021EU изготви ново предложение (Предложение за РЕГЛАМЕНТ НА ​​ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА относно батериите и отпадъчните батерии, за отмяна на Директива 2006/66/ЕО и за изменение на Регламент (ЕС) № 2019/1020). Това предложение споменава отровни материали, включително всички видове батерии, както и изискването за ограничения, отчети, етикети, най-високо ниво на въглероден отпечатък, най-ниско ниво на рециклиране на кобалт, олово и никел, производителност, издръжливост, разглобяемост, сменяемост, безопасност , здравен статус, издръжливост и надлежна проверка на веригата за доставки и т.н. Съгласно този закон производителите трябва да предоставят информация за издръжливостта на батериите и статистиката за производителността, както и информация за източник на материали за батерии. Надлежната проверка на веригата за доставки има за цел да уведоми крайните потребители какви суровини се съдържат, откъде идват и тяхното влияние върху околната среда. Това е за наблюдение на повторната употреба и рециклиране на батерии. Въпреки това, публикуването на веригата за доставка на дизайна и източниците на материали може да е недостатък за европейските производители на батерии, поради което правилата не са официално издадени сега.
Обединеното кралство не публикува правила за рециклиране на литиево-йонни батерии. Правителството предлагаше налагането на данък върху рециклирането или отдаването под наем или плащането на надбавки за каузата. И все пак не излиза официална политика.
Германия има правна рамка за рециклиране на литиево-йонни батерии. Подобно на законите за рециклиране в Германия, германския закон за батериите и закон за рециклиране в края на жизнения цикъл. Германия подчертава EPR и изяснява отговорността на производителите, потребителите и рециклиращите.