Ситуацията с рециклирането на литиево-йонни батерии и нейното предизвикателство,
Литиево-йонни батерии,

▍Какво е CE сертификация?

Маркировката CE е „паспорт“ за продуктите за навлизане на пазара на ЕС и на пазара на страните от Асоциацията за свободна търговия на ЕС. Всички предвидени продукти (включени в директивата за новия метод), независимо дали са произведени извън ЕС или в държави-членки на ЕС, за да се движат свободно на пазара на ЕС, те трябва да са в съответствие с изискванията на директивата и съответните хармонизирани стандарти, преди да бъдат пуснати на пазара на ЕС и да поставят маркировката CE. Това е задължително изискване на законодателството на ЕС относно свързаните продукти, което предоставя единен минимален технически стандарт за търговията на продукти от различни страни на европейския пазар и опростява търговските процедури.

▍Какво е CE директива?

Директивата е законодателен документ, създаден от Съвета на Европейската общност и Европейската комисия с разрешение надоговора за Европейската общност. Приложимите директиви за батерии са:

2006/66 / ЕО & 2013/56 / ЕС: Директива за батериите. Батериите, които отговарят на тази директива, трябва да имат знак за кофа за боклук;

2014/30 / ЕС: Директива за електромагнитна съвместимост (EMC Директива). Батериите, които отговарят на тази директива, трябва да имат маркировка CE;

2011/65 / ЕС: Директива ROHS. Батериите, които отговарят на тази директива, трябва да имат маркировка CE;

Съвети: Само когато даден продукт отговаря на всички директиви CE (маркировката CE трябва да бъде поставена), маркировката CE може да бъде поставена, когато са изпълнени всички изисквания на директивата.

▍Необходимостта от кандидатстване за CE сертификация

Всеки продукт от различни страни, който иска да влезе в ЕС и Европейската зона за свободна търговия, трябва да кандидатства за CE-сертификация и CE маркировка върху продукта. Следователно CE сертификатът е паспорт за продукти, влизащи в ЕС и Европейската зона за свободна търговия.

▍Предимства от кандидатстване за CE сертифициране

1. Законите, разпоредбите и координационните стандарти на ЕС са не само големи по количество, но и сложни по съдържание. Следователно получаването на CE сертификат е много умен избор за спестяване на време и усилия, както и за намаляване на риска;

2. CE сертификатът може да помогне за спечелване на доверието на потребителите и институцията за надзор на пазара в максимална степен;

3. Може ефективно да предотврати ситуацията с безотговорни обвинения;

4. В случай на съдебен спор, CE сертификатът ще стане правно валидно техническо доказателство;

5. Веднъж наказан от страните от ЕС, сертифициращият орган ще поеме рисковете заедно с предприятието, като по този начин ще намали риска за предприятието.

▍Защо MCM?

● MCM има технически екип с до повече от 20 професионалисти, ангажирани в областта на CE сертифицирането на батерии, които предоставят на клиентите по-бърза и по-точна и най-нова информация за CE сертифициране;

● MCM предоставя различни CE решения, включително LVD, EMC, директиви за батерии и др. за клиенти;

● MCM е предоставил повече от 4000 CE теста на батерии по целия свят до днес.

Недостигът на материали, причинен от бързото нарастване на EV и ESS
Неправилното изхвърляне на батерии може да освободи тежки метали и замърсяване с отровни газове.
Плътността на лития и кобалта в батериите е много по-висока от тази в минералите, което означава, че батериите си заслужават рециклирането. Рециклирането на анодни материали ще спести повече от 20% от цената на батерията. В Америка федералните, щатските или регионалните правителства притежават правото да изхвърлят и рециклират литиево-йонни батерии. Има два федерални закона, свързани с рециклирането на литиево-йонни батерии. Първият е Законът за управление на съдържащите живак и презареждащите се батерии. Изисква компаниите или магазините, продаващи оловно-киселинни батерии или никел-метал-хидридни батерии, да приемат отпадъчни батерии и да ги рециклират. Методът за рециклиране на оловно-киселинни батерии ще се разглежда като шаблон за бъдещи действия за рециклиране на литиево-йонни батерии. Вторият закон е Законът за опазване и възстановяване на ресурсите (RCRA). Той изгражда рамката за това как да се изхвърлят неопасни или опасни твърди отпадъци. Бъдещето на метода за рециклиране на литиево-йонни батерии може да бъде под управлението на този закон. ЕС изготви ново предложение (Предложение за РЕГЛАМЕНТ НА ​​ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА относно батерии и отпадъчни батерии, отменящ Директива 2006/66/ЕО и за изменение на Регламент (ЕС) № 2019/1020). Това предложение споменава отровни материали, включително всички видове батерии, както и изискването за ограничения, отчети, етикети, най-високо ниво на въглероден отпечатък, най-ниско ниво на рециклиране на кобалт, олово и никел, производителност, издръжливост, разглобяемост, сменяемост, безопасност , здравен статус, издръжливост и надлежна проверка на веригата за доставки и т.н. Съгласно този закон производителите трябва да предоставят информация за издръжливостта на батериите и статистиката за производителността, както и информация за източник на материали за батерии. Надлежната проверка на веригата за доставки има за цел да уведоми крайните потребители какви суровини се съдържат, откъде идват и тяхното влияние върху околната среда. Това е за наблюдение на повторната употреба и рециклиране на батерии. Въпреки това, публикуването на веригата за доставка на дизайна и източниците на материали може да е недостатък за европейските производители на батерии, поради което правилата не са официално издадени сега. Обединеното кралство не публикува никакви правила за рециклиране на литиево-йонни батерии. Правителството предлагаше налагането на данък върху рециклирането или отдаването под наем или плащането на надбавки за каузата. И все пак не излиза официална политика.