САЩ: FMVSS № 305a добавяизисквания към батерията,
изисквания към батерията,
Маркировката CE е „паспорт“ за продуктите за навлизане на пазара на ЕС и на пазара на страните от Асоциацията за свободна търговия на ЕС. Всички предвидени продукти (включени в директивата за новия метод), независимо дали са произведени извън ЕС или в държави-членки на ЕС, за да се движат свободно на пазара на ЕС, те трябва да са в съответствие с изискванията на директивата и съответните хармонизирани стандарти, преди да бъдат пуснати на пазара на ЕС и да поставят маркировката CE. Това е задължително изискване на законодателството на ЕС относно свързаните продукти, което предоставя единен минимален технически стандарт за търговията на продукти от различни страни на европейския пазар и опростява търговските процедури.
Директивата е законодателен документ, създаден от Съвета на Европейската общност и Европейската комисия с разрешение надоговора за Европейската общност. Приложимите директиви за батерии са:
2006/66 / ЕО & 2013/56 / ЕС: Директива за батериите. Батериите, които отговарят на тази директива, трябва да имат знак за кофа за боклук;
2014/30 / ЕС: Директива за електромагнитна съвместимост (EMC Директива). Батериите, които отговарят на тази директива, трябва да имат маркировка CE;
2011/65 / ЕС: Директива ROHS. Батериите, които отговарят на тази директива, трябва да имат маркировка CE;
Съвети: Само когато даден продукт отговаря на всички директиви CE (маркировката CE трябва да бъде поставена), маркировката CE може да бъде поставена, когато са изпълнени всички изисквания на директивата.
Всеки продукт от различни страни, който иска да влезе в ЕС и Европейската зона за свободна търговия, трябва да кандидатства за CE-сертификация и CE маркировка върху продукта. Следователно CE сертификатът е паспорт за продукти, влизащи в ЕС и Европейската зона за свободна търговия.
1. Законите, разпоредбите и координационните стандарти на ЕС са не само големи по количество, но и сложни по съдържание. Следователно получаването на CE сертификат е много умен избор за спестяване на време и усилия, както и за намаляване на риска;
2. CE сертификатът може да помогне за спечелване на доверието на потребителите и институцията за надзор на пазара в максимална степен;
3. Може ефективно да предотврати ситуацията с безотговорни обвинения;
4. В случай на съдебен спор, CE сертификатът ще стане правно валидно техническо доказателство;
5. Веднъж наказан от страните от ЕС, сертифициращият орган ще поеме рисковете заедно с предприятието, като по този начин ще намали риска за предприятието.
● MCM има технически екип с до повече от 20 професионалисти, ангажирани в областта на CE сертифицирането на батерии, които предоставят на клиентите по-бърза и по-точна и най-нова информация за CE сертифициране;
● MCM предоставя различни CE решения, включително LVD, EMC, директиви за батерии и др. за клиенти;
● MCM е предоставил повече от 4000 CE теста на батерии по целия свят до днес.
За да се съобразят с най-новите технологии за батерии и системи за зареждане и да отговарят на изискванията на GTR № 20 (Глобален технически регламент № 20-Безопасност на електрическите превозни средства), Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) предлага да замени FMVSS № 305 с FMVSS № 305a, което допълнително разширява обхвата на приложимост за тежкотоварни превозни средства и отправя заявки за подобряване на производителността на батерията и намаляване на риска.
Съществуващият FMVSS No.305 „Електрически превозни средства: Изтичане на електролит и защита от удар“ основно определя изискванията за безопасност за леки електрически превозни средства по време на нормална работа, сблъсъци и след сблъсъци.
Предложеният FMVSS № 305a, „Електрически превозни средства: Цялост на електрическото задвижване“, обхваща лекотоварни електрически превозни средства и тежкотоварни електрически превозни средства и уточнява изискванията за безопасност за лекотоварни електрически превозни средства и тежкотоварни електрически превозни средства и изискванията за безопасност за акумулаторни система за съхранение на електрическа енергия (REESS) по време на нормална работа; изисквания за безопасност за лекотоварни електрически превозни средства и тежкотоварни училищни автобуси по време и след катастрофа; изисквания за предупреждение за термични събития и изисквания за информация за реагиране при извънредни ситуации и т.н.