62-рото издание на правилата за опасни товари на IATA включва всички изменения, направени от групата за опасни товари на ICAO при разработването на съдържанието на изданието за 2021–2022 г. на техническите инструкции на ICAO, както и промените, приети от борда за опасни товари на IATA.Следният списък има за цел да помогне на потребителя да идентифицира основните промени в литиево-йонните батерии, въведени в това издание.DGR 62 ще влезе в сила от 1 януари 2021 г.

2—Ограничения

2.3— Опасни товари, превозвани от пътници или екипаж

2.3.2.2— Разпоредбите за помощни средства за придвижване, захранвани от никел-метални хидридни или сухи батерии, са ревизирани, за да позволят на пътника да носи до две резервни батерии за захранване на помощното средство за придвижване.

2.3.5.8— Разпоредбите за преносими електронни устройства (PED) и резервни батерии за PED са преразгледани, за да обединят разпоредбите за електронни цигари и за PED, захранвани от мокри неразливащи се батерии, в 2.3.5.8.Добавено е пояснение, за да се посочи, че разпоредбите се прилагат и за сухи батерии и никел-метал хидридни батерии, а не само за литиеви батерии.

4.4—Специални разпоредби

Измененията в специалните разпоредби включват:

Включване на държавата на оператора като одобряващ орган за литиеви батерии, изпратени съгласно специални разпоредби A88 и A99.Тези специални разпоредби също са преработени, за да се определи, че номерът на инструкциите за опаковане, показан в декларацията на изпращача, трябва да бъде този, идентифициран в специалната разпоредба от допълнението към Техническите инструкции на ICAO, т.е. PI 910 за A88 и PI 974 за A99;

замяна на „машина или апарат“ с „изделие“ в A107.Тази промяна отразява добавянето на новото точно наименование на пратката Опасни товари в артикули към UN 3363;

значителни ревизии на A154 за справяне с повредени и дефектни литиеви батерии;

преработка на A201, за да се позволи транспортирането, в случай на спешна медицинска нужда, на литиеви батерии като товар на пътнически самолет с одобрението на държавата на произход и одобрението на оператора.

5—Опаковка

5.0.2.5—Добавен е нов текст, поясняващ, че опаковките могат да отговарят на повече от един тестван тип дизайн и могат да носят повече от една спецификационна маркировка на ООН.

Инструкции за опаковане

PI 965 до PI 970— Ревизирани са на:

Конкретно посочване, че литиеви клетки или батерии, идентифицирани като повредени или дефектни в съответствие със специална разпоредба A154, са забранени за транспортиране;и В раздел II посочете, че когато има пакети от множество инструкции за опаковане в една въздушна товарителница, декларацията за съответствие може да се комбинира в една декларация.Примери за такива твърдения са включени в 8.2.7.

ПИ 967 и ПИ 970— са преработени, за да изискват, че:

Оборудването трябва да бъде обезопасено срещу движение във външната опаковка;и

Няколко части оборудване в пакет трябва да бъдат опаковани, за да се предотврати повреда от контакт с друго оборудване в пакета.

7—Маркиране и етикетиране

7.1.4.4.1—Ревизиран е, за да се изясни височината на UN/ID номера и буквите „UN“ или „ID“ върху пакетите.

7.1.5.5.3—Минималните размери на маркировката на литиевата батерия са ревизирани.

Забележка:

Знакът, илюстриран на фигура 7.1.C от 61-то издание на тези Правила с минимални размери от 120 mm x 110 mm, може да продължи да се използва.

※източник:

ЗНАЧИТЕЛНИ ПРОМЕНИ И ДОПЪЛНЕНИЯ В 62-РО ИЗДАНИЕ (2021)